深中通道连接中国广东省深圳市和中山市，是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海交通集群工程，也是中国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最复杂的工程之一。该项目于2016年12月28日开工，2024年6月30日通车运营。

该项目全长24公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准，总投资高达446亿元。项目桥梁段整体设计呈“S形”，可减小阻水率，并缓解司机开车驾驶疲劳。创下最长双向八车道海底沉管隧道、最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥等10项“世界之最”。

该项目主体工程包括中山大桥、深中大桥、深中隧道、东人工岛、西人工岛等。其中，深中隧道全长6845米，为世界最宽、最长钢壳混凝土沉管隧道，具有“超宽、深埋、变宽”特点。深中大桥全长2826米，是世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁。

西藏湘河水利枢纽及配套灌区工程是国务院确定的172项重大节水供水工程之一，位于海拔4100米的高寒地区，通过科技创新实现了水资源调控与生态保护的协同发展。

项目包括枢纽和灌区两部分。枢纽坝址位于湘河干流中游河段，灌区范围为枢纽坝址以下至湘河入雅江汇合口湘河中下游的河谷地带。水库总库容11340万立方米、配套灌区设计灌溉面积为12.49万亩，电站装机容量40兆瓦，工程总投资27.01亿元。建成后，对改善农牧林灌溉条件，开发土地、水能资源，提供城乡生活、工业用水，促进经济社会发展，具有十分重要的作用。

广州白云站综合交通枢纽由始建于1916年的棠溪站升级扩建而成，采用“云山珠水、盛世花开”的设计理念，站房外形像一朵盛开的木棉花。

该项目是亚洲最大的火车站综合枢纽之一，站场规模达11台24线，以普铁为主、高铁及城际为辅，配套有游客中心、长途客运中心、旅游大巴站场和城市公交站场。

该项目建设过程中使用了很多先进的智能化、数字化建造技术，如施工现场采用了焊接机器人、地面整平机器人等18种不同功能的机器人。还取得了一系列科技创新成果如自主研发的钢结构全生命周期管理平台，实现对10万余根钢构件的身份认证和全程追溯；采用光伏发电系统、自然照明系统、自然通风系统，可大幅节约建设投资和运营能耗。

（本文来源：建筑时报）